hmmmm son strich acht gefällt mir inzwischen besser als nen 240er... deiner ist aber auch wirklich nice.

Dann schau dich doch mal nach nem Strich 8 ALS 240er um, so quasi 2in1

Christoph, ein Strich-Acht ist immer besser als alles andere. Aber Typen wie Du und ich können sich leider nur leisten Autos zu fahren, wie ein Volvo YX oder eine VW Prothese. Falls wir mal zu Geld kommen könnte sich das ändern. Unsere Attitüde verhindert das allerdings. Und vielleicht ist es auch ganz gut so. WUK braucht Liebe und die Prothese schlägt sich ja auch ganz gut.

stricher, gutes audowagen
fährt schön, fühlt sich garnicht nach 60er an, kann dieseln mit lenkradschaltung
fantastique
wenn es mal eine mercedes limo sein soll dann wohl diese

Burt hat geschrieben:Christoph, ein Strich-Acht ist immer besser als alles andere. Aber Typen wie Du und ich können sich leider nur leisten Autos zu fahren, wie ein Volvo YX oder eine VW Prothese. Falls wir mal zu Geld kommen könnte sich das ändern. Unsere Attitüde verhindert das allerdings. Und vielleicht ist es auch ganz gut so. WUK braucht Liebe und die Prothese schlägt sich ja auch ganz gut.

endlich mal nen Vergleich auf Augenhöhe. Ob seat Cordoba oder Volvo 740. Eigentlich egal.





PS: Geile Bilder vom Stricher ULTRA

Bilder hat Christie geschossen... nachts macht das nur ne Kamera mit.
"kann ich mir nicht leisten" hab ich auch immer gedacht, wie gesagt, glücklicher Zufall und guten Menschen passiert auch immer mal Gutes!

der 200er Benziner ist gar nicht mal so träge, säuft bei sehr moderater Fahrweise 10l bei "normal" oder in der Stadt auch 15l. Wollte den Vergaser dies Jahr mal inspizieren... könnte mir meinen OM616 (laso den 240er aus m einem Bus da drin aber nicht vorstellen) Und Lenkradschaltung haben die frühen Modelle, meiner ist mit geteilter Seitenscheibe und Dreiecksfenster ein "späterer... Anfang 70er

Da beim W123 die Lenkradschaltung bis zum Ende 1985 gegen Aufpreis bestellbar war, war das beim Stricher sicher auch der Fall. Wird nur kaum einer gemacht haben, weils unmodern war.

Grimm hat geschrieben:

Burt hat geschrieben:Christoph, ein Strich-Acht ist immer besser als alles andere. Aber Typen wie Du und ich können sich leider nur leisten Autos zu fahren, wie ein Volvo YX oder eine VW Prothese. Falls wir mal zu Geld kommen könnte sich das ändern. Unsere Attitüde verhindert das allerdings. Und vielleicht ist es auch ganz gut so. WUK braucht Liebe und die Prothese schlägt sich ja auch ganz gut.

endlich mal nen Vergleich auf Augenhöhe. Ob seat Cordoba oder Volvo 740. Eigentlich egal.

Oder nich.

Bullitöter hat geschrieben:Da beim W123 die Lenkradschaltung bis zum Ende 1985 gegen Aufpreis bestellbar war, war das beim Stricher sicher auch der Fall. Wird nur kaum einer gemacht haben, weils unmodern war.

LenkradSCHALTUNG gab's im W123 nie, im /8 aber halt schon, ob Lenkradschaltung also bis Ende der Produktion gab, keine Ahnung, Stricher ist nicht so meine Baustelle. Ich meine aber schon, nur halt selten.
Lenkradautomat nach meiner Information aber wohl durchgängig im Angebot bis zum Ende.
Im W123 gab es nur Lenkradautomatik und die hat exakt das gleiche wie Automat mit Mittelwahlhebel gekostet, Stand 1984 2.251,50 DM.
Sorry für Klugschiss...

Und ähm ja, sehr schickes Kfz dieser /8, schöner daily driver...

w124. man beachte die schaltmarkierungen.

und beim 123 konnte man es auch haben, wenn man es wollte.