sehr geil
Freu mich schon auf die Berichte dazu!

gefällt mir auch

Moin, sehr geiles Fahrzeug, mein Respekt und mein Neid ist dir sicher.
Bleibt der mit dem Motor und dem hohen Dach so ?
Ich würde es cool finden, ist halt so ein sehr toller Wagen, der nicht 1:1 dem typischen Strickmuster eines Rod´s entspricht.

Solltest du ernsthafte Probleme mit der Zulassung haben, also keine Prüfer finden, der sich da überhaupt erst einmal drauf einlässt, wende dich mal an den Hot-Rod-Klaus , alias Klaus Lehmann.

hot-rod-klaus.de/

Wohnt keine 6km von mir.
Der Klaus ist der Mensch, der es in Deutschland erst möglich gemacht hat, einen typischen Rod zu zulassen und das auch noch auf H. Viele Rod´s haben eine Zulassung auf grund seines Vergleichsgutachten und seiner gesammelten Historie von HotRod´s, auf die sich der TÜV eingelassen hat, dass ein Hot Rod auch in Deutschland Kulturgut ist und mit anderen Maßstäben bei einer Zulassung begutachtet werden kann.

Natürlich kosteet alles über ein zwei Tipps hinaus bei ihm dann Geld, schließlich lebt er ausschließlich davon. dafür ist eine Zulassung dann aber auch fast garantiert.

Viel Spaß mit deinem neuen wagen

Harry Vorjee

Karosse soll defintiv erst mal so bleiben um einen "authentischen" Gegenpol zu den für meinen Geschmack oftmals zu serh gechoppten Rods zu bilden. Motor wird auch erst mal so bleiben und das auch auf längere Sicht hin. Allerdings hat die Teilebeschaffung für den Olds ja diese beiden Olds Rocket V8 Blöcke angeschwemmt (303 und 324 cui) und dafür hab ich beispielsweise auch sowas wie ne Offenhauser 3x2 Ansaugspinne und andere schöne Goodies liegen. Mal abgesehen das ja auch ein passendes 3speed vorhanden ist. Würde mich schon reizen den Motor irgendwann mal in einem Hot Rod zu fahren. Allerdings ist nen Model A nicht unbedingt der geeignetste Wagen dafür. Die Argumentation sowas in einem 32er Rahmen zu bauen, den es original ja auch schon mit V8 gab, läge da näher. Allerdings sollen sich der sauschwere 4Banger aus dem Model A und der Flatty V8 gewichtsmäßig so gut wie nichts nehmen. Nur Leistungsmäßig sind es eben schon Unterschiede. Alles Zukunftsmusik. Erst mal bleibt das so, wird für den TÜV so vorbereitet und hoffentlich zugelassen.
Klaus kenne ich persönlich. Ist aber eher die Option falls es in Eigenregie nicht klappt. Bleibt alles abzuwarten. Erst mal das Ding heile nach Hause kriegen und dann langsam der Materie nähern. Der T3 muss ja auch erst noch richtig fertig werden.

Oh - eine Pferdekutsche!
Nee, Spass: Glückwunsch!
Wäre zwar definitiv kein Auto was ich mir wünschen würde, aber schon irgendwie geil das Teil.
Und vor allem gespannt was Du dran/ draus machst.

Rübergeschoben aus dem OITH:

Vorher
Nachher
Zwischendurch Es war nicht geplant aber es ist nun mal passiert. Ich habe mir auch einen Hot Rod gekauft. Recht frisch importiertes 29er 5window Coupe aus Kalifornien mit nem originale 4 Banger. Allerdings in diesem Fall mit Fächerkrümmer, Ansaugbrücke für aktuell 94er Holley und Mallory double points Verteiler. Weiterhin bereits vorne und hinten gedropped und mit juice brakes ausgestattet. Plan ist natürlich zunächst mal möglichst direkt eine TÜV und H-Zulassung anzustreben. Leider hatte ich gestern nicht mehr wirklich viel Zeit für Fotos und weitere Inspektion der Karre. Der Hänger musste schnell zurück und die 12 stündige Reise hing in den Knochen. Ich haue später noch mal ein paar Bilder rein, die ich vom Vorbesitzer in D bekommen habe. Er hatte den Wagen allerdings nicht in D zugelassen.

Warum nun Triple J? Im Title steht als Vorbesitzer in Glendora, CA ein gewisser Leon Jose Jesus junior. Bei Jesus junior musste ich schon etwas lachen und letztlich ist unter Mithilfe der Jungs aus dem Süden daraus auch der Name für das Projekt entstanden. The Jesus Junior Jalopy.

Gekauft habe ich den Wagen letzten Sonntag und gestern habe ich ihn dann mit einem alten Kumpel zusammen aus dem Ruhrpott in meine Halle bei Bremen getrailert. Unter der Woche habe ich bereits Dinge wie Kotflügel, Universalblinkerhebel, andere Scheinwerferhalter, Peep Mirrors etc. organisiert. Ob das letztlich alles dann so an der Karre bleibt, muss sich im Laufe der Zeit zeigen. Dabei geht es mir in erster Linie nur um eine schnelle und möglichst reibungslose Abwicklung beim TÜV.

Bilder bei der Besichtigung im Pott
Und dann gestern auf dem Trailer
Und schließlich ein paar Bilder auf seinem jetzigen Platz
Man sieht auf den Bildern was schon so an Arbeit investiert wurde. Allerdings sieht man denke ich auch die Partien an denen es noch Arbeit geben wird. Kommendes Wochenende hab ich hoffentlich genug Zeit mir mal alles in Ruhe anzusehen und eine Liste der notwendigen Schritte anzufertigen.

Ich bin begeistert, neugierig und neidisch zugleich.

Wird bestimmt interessant

Richtig coole Kiste das Teil. Den Kühlerüberlauf finde ich auch lustig.

Irgendwie hatte ich beim Lesen dann aufeinmal so eine Melodie im Kopf.

Sehr schön und freut mich für dich. Find ich cool!
Absoluter Vorteil bei der Kiste, auch wenn du den bei denen Platzverhältnissen scheinbar gar nicht benötigst: Der ist ja so schmal, an dem könnte man auch in der Garage problemlos schrauben. ;]

Ich freu mich auf den Aufbaubericht.