Suche Nabenkappen, die auch als Zentrierhilfe dienen für Mattig SSF oder Powertech/Mangels Chromstahl.
Innendurchmesser 57,1 mm (=Radnabe), Außendurchmesser 60,1 mm (Felge).
Wenn der Innendurchmesser kleiner ist, ist das auch akzeptabel.

Haste das hier schon gesehen?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-8620" onclick="window.open(this.href);return false;

Nope, habe viel gesucht aber der Begriff Radnabendeckel kam mir noch nicht in den Sinn.
Mal sehen ob er sie für Goldstaub hält.
Danke

Ich hätte noch nagelneue die ich mal direkt bei Mattig geholt hab. Wollt die aber nicht ohne Felgen hergeben, wenns nicht sein muss...
Der Satz kostet übrigens dort so um die 40€ neu.

Leider sind im Shop nur noch die für Opel mit Frontantrieb verfügbar. Die sind nen Millimeter zu klein innen. Ich dachte, die wären grundsätzlich aus Stahl, da wäre ausdrehen möglich gewesen. Anscheinend ist der Satz aus Metall den ich hier habe aber ein Eigenbau des Vorbesitzers.
Oder gibt´s jemanden hier der sich zutraut, die auszudrehen? Gegen Aufwandsentschädigung natürlich. Die kosten sogar nur 30 exkl Versand.
Der Anbieter ist so ein Fall für den kleinanzeigen-fred, keine grußformel, keine Antworten auf meine Fragen... Ätzend.

Ist jetzt nicht die gesuchte Lösung, aber eventuell eine auch was Wert:

Willste wiklich die doofen Mattig-Hütchen verbauen?
Ich hab damals Zentrierringe und die ollen VW-Hütchen genommen.
Kommt optisch um einiges besser und ist günstiger.

Zumindest ist das in meiner Welt so.

Problem ist, ich find nur Zentrierringe aus Kunststoff (oder Alu).
Die Mattig Teile sind das auch, ja.
Aber die sehen wenigstens "richtig" aus fürs eintragen.
Ich würd mir am liebsten Stahlringe drehen lassen (mit Fase, so dass die nicht rausfallen können). Kenne aber keinen, der das für mich machen würde. Außerdem will mein TÜV nicht mitspielen. Habe keine Lust ewig rumzutelefonieren bis ich nen entspannten Prüfer finde, meiner will halt dass die mitgelieferten Teile laut Gutachten verbaut werden...

Kunststoffzentrierringe haben meinem TÜVer gereicht.

Und dazu die schwarzen kappen die über die radschrauben gehen?
Auf weißen felgen dann auch eher nur so lala.
edit: halt, die lassen sich ja zerlegen. dann wär das ne echte alternative. ich frag nochmal beim prüfer.

Nimm doch die kleinen schwarzen, die zwischen den Radschrauben geklemmt werden. Hab ich auf den 6x15 VW-Stahl auf dem Polo auch drauf..



Müsste ich noch was von haben.