Sehr schön!

Tjarnwulf hat geschrieben: ↑Mi 23. Jul 2025, 09:14 Jetzt muss aber an den MX5 auch ne Anhängerkupplung dran

Gibts leider nicht!

Gibt's schon. Nur haben die meisten keine Anhängelast eingetragen. Ähnliches Thema gibt's am Smart...

Hab aus Restholz noch einen Deckel gebaut, damits nicht rein regnet:

Saisoneröffnung mit Vespa und Pegaso erfolgreich absolviert.
Etwas differenzierter lief es mit dem R4. Letzte Woche war erstmal HU angesagt, weil wir es letztes Jahr nicht mehr geschafft hatten. So weit alles in Ordnung.
Danach fing er aber an kacke zu laufen und sprang dann gar nicht mehr an. Natürlich am anderen Ende der Stadt. Wir mussten ihn abschleppen, mit dem Seil, im Berufsverkehr, quer durch die Stadt. Bin immer noch verwundert, dass das problemlos funktioniert hat.
Erster Verdächtiger war der Vergaser, aber als der Motor auf Bremsenreiniger auch nicht lief, habe ich bei der Zündung gesucht. Zweiter Verdächtiger war also der Kondensator, und als ich den abgeklemmt und einen X2-Kondensator aus der Elektronik-Bastelkiste provisorisch angeschlossen hatte, lief der Motor als ob nix gewesen wäre.
Plan: Als erstes suchen, ob was passendes rumliegt bzw was einfach passend gemacht werden kann. Dann im Netz nach einem Ersatzteil suchen oder den alten Kondensator aus dem Gehäuse rauspopeln und durch einen passenden aus dem Elektronikhandel ersetzen.

Die Kondensatoren sterben beim R4 scheinbar von jetzt auf gleich beim Tüv. Kaum sieht er den Prüfer, läuft er aus....

Das ist genau einer der zwei Liegenbleiber, die ich je mit einem R4 hatte. Ich hab ja auch irgendwann mal drei davon gehabt. Der andere war ein gerissener Gaszug, den ich unterwegs mit einer Lüsterklemme insten konnte.

Zündkondensatoren sind ja heute fast so ein Thema wie die Unterbrecher, was die Qualität betrifft. Hab leider nur noch alte für BMW, Volvo und Alfa.