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Herrlich.

btw: Bei Bullit war die Reihenfolge der Straßen bei der Verfolgungsjagd auch nicht logisch, aber wen störts.

Und richte mal dein Standlicht.

auch von mir daumenhoch
kuuhler "road_trip" & idee....

sieht auch steil aus der "bimmer" auf den bildern

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Mensch Marc
Die Antwort hast du dir doch selber schon gegeben.
Denn die Teile sind für so jemanden wie dich nicht ausgelegt, soll jetzt keine Kritik an dir sein.
Aber Bedenke:
Deine Fahrweise ist nicht so wie ein normal Deutscher Spieser Fährt.
Die Kilometerleistung von dir ist auch weit über dem Durchschnitt.

Denn bei "Normalos" halten die Dinger locker zwei jahre, und der Hersteller ist außen vor.

Habe die Dinger auch schon mal verbaut, nur habe ich zuviel Autos zur Auswahl, und ich fahre er selten so wie du.
Deswegen sind die bei mir "noch" ok, würde sie aber nicht mehr kaufen.

Gruß Chili

ich dachte 20tkm ist üblicher wechselintervall für bmw fahrwerksteile

Als Leidensgenosse, würde ich sagen, kaufe im Preislichen Mittelfeld. Was bei billigen Teilen passiert, hast du schon geschrieben ( hatte mal welche von Mapco drin: ein halbes Jahr und um die 10000km).
MOOG sind nicht verkehrt, habe so ca eine TÜV Periode gehalten. Und da mein Kumpel Meister in einer BMW Niederlassung ist, habe ich auch mal originale Probiert. Diese hielten auch nur unwesentlich länger. Also den eigentlich Preis, den man beim BMW dealer bezahlt nicht wirklich wert.

Gruß

Harry Vorjee

Meyle HD und gut ist! Bekommt man die ganze Vorderachse für um 200 Euro in der Bucht

Alten Fünfer kaufen. Hab immer noch die selben Querlenker und Bremsscheiben drin, wie beim Kauf vor ca. 50.000km.

Beim Audi musste ich die Querlenker korrosionsbedingt erst tauschen. Die Teile waren schlicht großflächig durchgefault, inkl. einem Riss um einem der Buchsen rum. ich war milde geschockt.