Fusselforum

hab ich schon erwähnt das strom scheisse ist...??


erst im motorraum fliegend angeschlossen... funzt...
dann alles im innenraum verlegt und in dem kombiinstrument versteckt...
angeschlossen.. und..???


richtig

NIX

strom ist ein arschloch

shopper hat geschrieben:hab ich schon erwähnt das strom scheisse ist...??


erst im motorraum fliegend angeschlossen... funzt...
dann alles im innenraum verlegt und in dem kombiinstrument versteckt...
angeschlossen.. und..???


richtig

NIX

strom ist ein arschloch

Wo du recht hast hast du recht
besonders bei so grobmotorischen alten säcken wie wir beide es sind

nordwind32 hat geschrieben:Die Bella is'n Marbella und das Platinchen is fertig gelötet.

Aber der BMW DZM würd mich interessieren. Bekomm ich den an meinem 2-Zylinder-Bus zum laufen?
Der hat eine Zündspule, kontaktgesteuerte Zündung und absolut keine Elektronik.

Von wo würde der DZM dann das Signal bekommen?

Bekommen nicht alle DZM das Signal von der Zündspuhle?

Wir greifen beim Twingo ein Signal von den Einspritzdüsen ab.... ....wenn ich es recht in Kopf hab

Der Twingo hat auch keine Zündspule im alten, herkömmlichen sinne. Da gibts dort nichts abzugreifen
Was bei den ollen Schlurren und bei VW noch weit bis in die tiefen der 90er gerne mit mechanischen Verteiler und separater Zündspule gelöst wurde, ist beim Twingo ja ein (nicht mal so teures und dazu noch verschleißarmes) all-in-one Gerääät.

Ein elektrischer DZM ist in der einfachsten Bauart für alle 2,4,6,8 Zylinder, wenn 4 Takter geeignet.

Mit der separaten Zündspule die immer den gleichen Impuls in ner anderen Frequenz abgibt sollte ein elektrischer DZM einfach anzuschließen sein.

Aber ich hasse Strom genauso

Also von wo könnte der BMW DZM denn nun das Signal von meinem Bus bekommen. Einspritzung fällt wg. Nichtvorhandensein ja mal aus.

Der Kabelbaum im Bus ist übrigens dermaßen komplex aufgebaut, dass sage und schreibe 4 Sicherungen a 15A verbaut werden mussten. Wär das nicht einfacher gegangen???

ein kabel vom dzm geht an die zündspule...

50:50 ... ich weiss jetzt auch nicht mehr an welche klemme... aber kann nix kaput gehn

die alten BMW DZM werden auch über eine Zündspulenklemme (15) angeschlossen.

Für Boxer-Schaltpläne gibts die Seite hier:

http://www.powerboxer.de/schalt-wartung ... ltpl-foxer