Fusselforum

ich glaub für die Nummer mit "echtem" Rost bin ich noch zu sehr Weichei
Zur Erinnerung: Das ist ein Fusseltuning-Einsteigerfahrzeug!! ;-)
ich würde halt gern den "Status Quo" bzw. die derzeitige Substanz erhalten, echter Rost is ja schön und gut, optisch hätt ich auch nix dagegen, aber das rostet halt leider weiter und macht Löcher ins Blech

caddy rat hat geschrieben:Na mit dem Schweller wirds wohl nichts mit TÜV, glaub ich

Normalerweise kein Problem (noch), denn die Schweller sind nirgends durch und noch sehr sehr stabil, nur wenn ich das nochmal 2 Jahre so lasse und das Wasser steht ja immer unter den Türen, dann is von den Schwellern nix mehr übrig.

TheEnforcer hat geschrieben:geh in ne Hobbywerkstatt oder ne Räuberhoelle(meist neben Schrottplätzen zu finden)

gute Idee, ich glaub wir haben sowas hier in der Gegend, gleich neben dem Schrott... ich frag die Brüder da mal

Leider gibts hier in meiner Gegend wenig Schrauber mit Fusseltuning-Gesinnung... ich versuch' immernoch verzweifelt zu missionieren

ähhh
so wie der einstieg und die endspitze vom schweller ausschaut
ist der soo bestimmt nicht tüv tauglich
an den radläufen könnte man sich verletzen


besewei...
schon mal unter den plastikvorbau der schweller geschaut



viel erfolg beim tüf
ich glaubs nich

moin!
So heut war ich mit der Karre mal in meiner "Hauswerkstatt" um mal vorzusprechen, wie und was mit TÜFF ist.
Das Ergebnis war erstmal ziemlich ernüchternd!
TÜFF im Moment wohl keine Chance, allerdings wären überraschenderweise die Schweller nicht das Problem. Gemacht werden müsste auf jeden Fall der rechte Radlauf hinten und das Stück Blech im Radhaus zum Schweller hin. Nach dieser ersten Diagnose kam der Supergau: Auch die Verschraubung der Hinterachsschwinge hinten rechts ist ordentlich angefressen... der Holm weggebröselt... fast bis zur Schraube hin!
Auf jedenfall sei es eine Schweinearbeit das zu schweißen und man müsste überhaupt schauen ob das geht, damit das nicht nur 2 weitere Jahre hält und ich nicht aufeinmal die Hinterachse verliere. Kostenpunkt für allein die Schweißarbeiten 1.000,- Euronen Aua! Ich werd die Kiste erstmal beiseite Stellen und doch lieber meinen 80er wieder zusammenbauen. Evtl. wird der 90er geschlachtet oder zu einem späteren Zeitpunkt wieder fit gemacht, ich muss mir das erstmal überlegen Schade eigentlich, sieht man der Kiste von außen garnicht an

echt schade. besonders weil audi 90 nichtmehr auf bäumen wachsen - und wesentlich schöner als alle nachfolger sind.

Der muss gerettet werden, gerade wegen dem Fünfzylinder.

Hinterachsaufnahme hab ich bei meinem auch schweissen müssen, das ist machbar. Blöd wenn man es nicht selber kann oder jemanden kennt der das kann.

Lass ihn nicht sterben,
wenn du die möglichkeit hast, lass ihn stehen, und suchn dir einen , der "es dir machen kann"

wohnst ja leider zu weit weg,sonst würden wir schon nen weg finden.

caddy rat

keine Panik, das Auto steht momentan noch in der Werkstatt... ne Lösung erarbeiten.
Sollte es wirklich zu teuer werden, werd ich ihn in meine Halle stellen, da steht er erstmal gut und ich kann überlegen was ich mache bzw. evtl. auf Dauer jemanden finden, der es günstig aber trotzdem gut, machen kann...
Wegschmeißen werd' ich ihn auf keinen Fall, evtl. fang ich schonmal damit an, alles andere zu restaurieren und bunt anzumalen... eben das, was ich selber machen kann. Danke Euch für die gute Beratung

kauf dich doch n scheissgayret
und üb dran

joa ich denk als echter Fussler muss man sowas können, oder?! Ich schau mal nach nem schönen Einsteiger-Sonnenstudio für schmales Geld zum in der Gegend rum braten