Fusselforum

weichei65 hat geschrieben:
Hab die zweite dann mit einem Mini-Kuhfuss mit einem Handgriff abgebaut. Zeuge glaubte, ich hätte das geübt....

Ach, ausbauen geht auch mit dem Spreizer?! Hab den bisher nur beim Einbau benutzt

Ich persönlich finds ja schade um den Benziner, zumal erst Anfang des Jahres das andere Getriebe reinkam. Hätte man auch noch 1 oder 2 Monate mit dem alten fahren können, oder?

Ich finde die klammern auch gut. Mit dem Werkzeug ist das sehr praktisch. Wenn man das nicht hat, irgendwie runter hebeln geht immer.

Drauf indem man das Rohr von unten an seinen sitz drückt, Klammer oben einhängen, einen Haken mit Kette dran in die Klammer einhängen, unten durch die Kette einen langen Hebel der sich an der karisserie abstützt schieben und dann kräftig ziehen.

Anlasser kann man auch einfach mal Zerlegen und instand setzen. Scheinen ja 3 Stk. da zu sein. Daraus lässt sich sicherlich für umme einer zusammenbauen der einwandfrei und besser als ATP gelumpe is.

Nicht vergessen sollte man aber die Führungsbuchse im Getriebe. Wenn die hinüber ist, schafft es der Anlasser u.U. auch nicht zuverlässig den Motor duchzudrehen. Ausbauen ist einfach. Anlasser raus, M12 Gewindebohrer in die Hülse drehen und so lange schrauben bis sie draußen ist.

War das eigentlich ein gutes 5-Gang? Sowas such ich noch latent.

Hehe wir haben letzten Mittwoch noch umfangreiche Blecharbeiten an einen weißen golf 2 Diesel durchgeführt.
Ist aber nicht meiner, sondern von nem netten Kollegen dessen Werkstatt ich öfters benutzen darf.
http://www.altblech-schrauber.de/GrtdGlfDsl.html

Der hat genau die Standardschwachstellen eines Rentnergolfs. Heckblechfalze, Schweller vorn, Scheibenrahmen, Radkasten rechts,,,,,,
Für ein über dreissig Jahre altes Auto insgesamt erstaunlich wenig, oder? Vor allem, wenn man bedenkt, das diese Rentnerkisten nie nicht nachkonserviert wurden. Ein Kadett aus der Zeit war nach 8 Jahren schon durch...

Ich muss nochmal ein Lob aussprechen: Wenn alle ihren Arbeitsplatz so hinterlassen wie TPM, dann mache ich ne Selbsthilfebutze mit Vollverpflgung auf....

So will ich auch mal meinen Senf zu geben......



Colle Typen, coole Aktion, cooler Golf mit der nun richtigen Verbrennungsart. Leider bleibt es ein Golf......



Daumen hoch für die Geschichte.


Gruß ICH

N Abend,

Danke fürs Feedback, liest man gerne...

Der Anlasser ist dabei sich selbst zu reparieren, spackt jetzt nur noch jedes dritte bis fünfte mal. Das wird...

Angesichts in letzter Zeit stattfindender Kontrollen und Drogentests, habe ich nochmal was nachgeholt:
Ging im ersten Anlauf ohne Probleme, so muss das. Ich finde Zahlen immer interessant deshalb: einen Serienmotor ohne Leistungssteigerung eintragen und einmal Diesel AU macht dann 306,66€ und 25,80€ StVA. Aua.

So weit erstmal...

Is echt zum wie die seit ein paar Jahren Preismässig auf die Kacke hauen. Ich glaube die Eintragung von nem 98 PS 2H in ne 72 PS Karosserie hat 2005 keine 150 Ocken gekostet.

Das gleiche gilt für Kontrollen, seit Monaten haben hier Brücken ständig Arschlöcher auf dem Rücken

Musste klappen. Für die Preise können aber selbst die Prüfer nix....

Ich weiß. Der der mir die Benzfelgen aufm Wohnwagen eingetragen hat, sagte pltzlich nur nur "oh oh"

Ich "oh oh"?

"ja Moment........" tip tip tip....

"ne, also das kostet drölfzig Euro, ich hab grad geguckt ob ich das nich billiger machen kann geht aber nicht. Wollnse das wirklich machen?"