Fusselforum

nordwind32 hat geschrieben:

klotz357 hat geschrieben:Seh ich da gerade richtig?

Sitzt der Motor hinter der Hinterachse?

Is ja nur der Antrieb für die Winde

Hätt ich auch drauf kommen können.
Dachte im ersten Moment es wäre der Antrieb des Gefährt.


@Flitzpiepe
Da wirste wohl nicht rumkommen ne andere Aufhängung bzw. Dampfung/Federung reinzuhusten.

klotz357 hat geschrieben:Hätt ich auch drauf kommen können.
Dachte im ersten Moment es wäre der Antrieb des Gefährt.

*flüster* Bring Flitzpiepe nicht auf so Ideen

klotz357 hat geschrieben:@Flitzpiepe
Da wirste wohl nicht rumkommen ne andere Aufhängung bzw. Dampfung/Federung reinzuhusten.

Das oder er muss ein paar Doppel-T-Träger hinen in den Rahmen als "Verstärkung" einschweissen

Dürfte kein großer Akt sein das Aggregat unter die Haube zu bekommen.

super
das was hinten sitzt muß vorne rein!
(oder bei mir)

malibu hat geschrieben:super
das was hinten sitzt muß vorne rein!
(oder bei mir)

Dito. Das Gelumpe muss an die Kardanwelle.

Unter den Ventildeckeln haste auch nochmal Gusnummern die dann Info über die Köpfe preisgeben.

Ansonsten ne wirklich Interessante Geschichte dein Gefährt :)
Was hat der denn unter der Haube für einen Motor?!

Vorne sitzt nen 2,5er 6 Zylinder. Sollte so um die 62 Ps haben, rein theoretisch. Fänds auch interessant mit nem v8 in der Front, allerdings will ich mit dem Hobel locker 50tkm im Jahr abreißen. Da is nen Diesel wirtschaftlicher, und ich steh auf große Dieselagregate. Soll wahrscheinlich nen 3 Liter TD vom Benz Einzug halten, der hat dann so um die 140 Pferdchen. Wenn jemandem noch was stärkeres einfällt, ohne Elektronik, bevorzugt aus deutscher Produktion, immer her mit den Vorschlägen.

Grüße erstmal.
Lese seit Beginn gespannt mit.
Willst du den Benz Motor samt Getriebe von MB einbauen?
Oder an das vorhandene anflanschen?
Mfg

Diesel, ..... stärker ..... nen V8 währe schön? ....... warum dann kein Dodge Diesel V8, die dinger sind einfach nur geil und blaßen eine schöne Rußwolke raus, bruacht man nur den entsprechenden TÜV Prüfer, der das noch für Historisch hält oder die Steuer wird wohl etwas teuer.

MaxSchmerz hat geschrieben:Diesel, ..... stärker ..... nen V8 währe schön? ....... warum dann kein Dodge Diesel V8, die dinger sind einfach nur geil und blaßen eine schöne Rußwolke raus, bruacht man nur den entsprechenden TÜV Prüfer, der das noch für Historisch hält oder die Steuer wird wohl etwas teuer.

Wieso historisch? Ist doch nen Lkw.