Makrochip hat geschrieben:

wrecksforever hat geschrieben:Ich nehme halt meinen Anhänger mit dem schäbigen Caddy-Aufbau und der Marktstandplane zum pennen, obwohl ich damit nicht 100%ig zufrieden bin.
Er ist zu hoch und hat zu viel Windwiederstand, um ihn mit dem lahmen Polo effektiv ziehen zu können. Aber man kann ja hinten und vorne die Plane hochrollen, dann geht es.

Vielleicht baue ich in diesem Sommer noch eine andere Abdeckung.

Gruß, wfe

Könntest doch Soetwas aus nem Passat Variant (KLE hilft Dir bestimmt bei der Suche wenns ein Manillagrüner als Basis sein soll ;-) )bauen... müsste dann aber wahrscheinlich gebremst sein, wenn Du das auch mit dem Polo ziehen möchtest...

Ich finde Anhänger, die aus PkW gebaut wurden, ganz schlimm. Im Leben nicht!!! Viel zu viel Gewicht für den Nutzwert und viel zu viel Stützlast in den meisten Fällen, der man mit noch mehr Gewicht entgegen wirken muss. Mein Anhänger wiegt leer weniger als 150 kg. Außerdem sehen die Teile kacke aus. Datt ist mir zu schrullimäßig, gleicher Anhänger wie der Zugwagen.

Die Ausnahme ist da das Teil aus dem Caddy, was der Harry zusammengebraten hat. Damit kann man wenigstens was anfangen, da die Gewichtsverteilung stimmt und man ihn gut beladen kann.

Ich könnte mir allenfalls vorstellen, ein Polo-Dach oder Käfer Dach auf meinen Hänger zu setzen. Aber auch das wäre viel zu schwer.

Ich werde vermutlich Plane und Spriegel bauen, mit variabler Höhe; vielleicht ein festes Dach aus GFK, welches man ohne Spriegel auch als Deckel verwenden kann.

Gruß, wfe

Mein alpha-Plan war auch erst ein dyane Häuschen drauf zusetzen was ich noch rumliegen hatte. Aber das war zum Glück rum. Und nun gehts in die Kadaveranstalt und wird Seife...



Aber die schönen hinteren Seitenscheiben und Frontscheibe konnte ich retten. Das wird dann mein Glasdach...

Sieht nach Arbeit aus.

Wie sagt der Engländer (bei Retro Rides)?: Bookmarked.

Würde ich auch sagen, wenn das Forum unübersichtlich wäre.

Sooooo gestern mal ein bissl weitergemacht. Als erstes mal um die Federpakete gekümmert. Hab sie gesprengt, entrostet und ein wenig in Farbe gehüllt. Bringt zwar nix, aber die werten Herren Ingenöre sollens auch ein bissl bunt haben.





Danach gings an die Federaufnahmen. Mit nem Stück Kastenprofil sollte es eigentlich recht stabil werden. Die werden dan unter den Rahmen geschweisst. Der Jeff hatte mich zwar auf die Idee mit ner Luftbalgfederung gebracht, aber die sind einfach zu teuer. Also back to basic...

Was hasten da für Farbe ran geschmiert?
Kunstharz Schwarz oder wie?

Geschmiert schonmal garnich

Dann eben drüber gekippt und abtropfen lassen.

So ists richtig. Was weiss ich, es ist schwarz...

Soooo... Nach TC is vor FFT. Also frisch ans Werk.

Hab gestern mal die Federn fertig gemacht. Erst schön eingefettet und dann wieder zusammen geschraubt.





Anschließend hab ich mich an die Federaufnahmen gemacht. Neue Platten gebastelt und unter die Ache geschweisst, um ihn etwas tiefer zu bekommen.





Werd heut mal den Grundrahmen auflegen und alles in Richtung bringen...

Hatte die Woche mal wieder etwas Zeit mich dem Hängerprojekt zu widmen. Hab die Radlagerung mal erneuert. Erstmal den ganzen Mist gesprengt und das 40 Jahre alte Fett raus. Mhh lecker.



Dann die alten Lager ausgepresst und die Gewinde nachgeschnitten. War alles ziemlich verkeimt und fest gegammelt. Alles schön gesäubert, die Lagerflächen geglättet und ein bissl entrostet. Dann die Lagerböcke erwärmt und die neuen Lager eingesetzt. Neues Fett rein und alles wieder zusammengeschraubt. Nun is auch wieder geräuschloses drehen möglich...





Mal sehen ob ich heut endlich dazu komme, den Grundrahmen mal anzupassen...