Re: MatZ' fickschlitten - Notoperation an der autobahnbaustelle
Verfasst: So 29. Jul 2012, 13:29
bilder vom letzten donnerstag
ich war bei jürgen um die sache mit den schlittenkufen dann mal abzuschließen
dachhimmel auf machen:
loch boren und auffräsen:
bolzen rein:
hinten das selbe:
feintuning: 
endergebnis:
man dank geht an dieser stelle an jürgen aka barjog und tom für werkstatt, werkzeug und den spaß...
---------------------------------------------------
gestern gings dann wieder weiter! mitlerweile bin ich fast jeden tag dran etwas zu machen, das tempo erschreckt mich selbst etwas - lange zeit hab ichs einfach schleifen lassen, nun aber isses interessant wie man vorran kommt:
erstmal war ich beim (anderen) jürgen in backnang, da stand das fahrwerk auf dem plan:
ich habe leider keine vorher nachher bidlers gemacht
aber hier mal vom letzten oder vorletzten AAT:
lecker sportboot!
rein kamen H&R federn aus dem CupKit
vergleich vorne:
work in progress:
leider sind wir beim jürgen nciht fertig geworden und es konnten nur die vorderen getauscht werden...
das hat mich aber so gewurmt, dass ich noch jmd angerufen habe und dann von 0 uhr bis irgendwann um 4 noch die hinteren getauscht habe plus weitere anpassungen und versuche...
FICKSCHLITTEN ist jetzt dem boden noch ein stück näher, liegt gerade auf der straße und schut gut aus aber noch VIELE baustellen sind offen - nächster plan ist neben den kleinigkeiten dann die radkästen bördeln und ziehen - 175 passen knapp auf BBS GT felgen et glaub 38, müsste aber gebördelt werden aber ich will ja die powertech felgen mit den 185er et glaub 20 - dh hinten 2-2,5 cm ziehen
sind grad am organisieren nach nem bördelgerät...ansonsten kommen halt noch weitere leckere sachen stück für stück dazu...
ps: ein 1.6er 76 PS golf3 ABU motor passt plug and play rein ohne salzmann oder andere motorhalter...auch tüvbar! und das beste is: den motor gibts häufig aus umbauten für nen appel und nen ei
der endtopf muss halt gemacht werden, es grummelt und dröhnt zwar schön dumpf aber is natürlich nciht mehr im sinne der StVO das der endtopf oben komplett offen ist
wie es heute weiter geht, keine ahnung, nachher kommt noch nen kumpel vorbei und dann schaun wir mal...
übrigens am brüllkübel hatte ich auch was gemacht die tage und die rückleuchten mal getauscht gegen die vom facelift, hatte ich halt besorgt und noch rumliegen, warum nciht verbauen? war ein heiden gefriemel wegen der kabels aber passte dann...muss nur noch ein loch erweitern damit alles bündig passt, hatte aber keinen 14er bohrer und auch keine passende maschine, die nen 14er aufnehmen hätte können:
komme mir grad irgendwie etwas hyperaktiv vor mit meinen schraubereien 
ich war bei jürgen um die sache mit den schlittenkufen dann mal abzuschließen
dachhimmel auf machen:
---------------------------------------------------
gestern gings dann wieder weiter! mitlerweile bin ich fast jeden tag dran etwas zu machen, das tempo erschreckt mich selbst etwas - lange zeit hab ichs einfach schleifen lassen, nun aber isses interessant wie man vorran kommt:
erstmal war ich beim (anderen) jürgen in backnang, da stand das fahrwerk auf dem plan:
ich habe leider keine vorher nachher bidlers gemacht
aber hier mal vom letzten oder vorletzten AAT:rein kamen H&R federn aus dem CupKit
das hat mich aber so gewurmt, dass ich noch jmd angerufen habe und dann von 0 uhr bis irgendwann um 4 noch die hinteren getauscht habe plus weitere anpassungen und versuche...
FICKSCHLITTEN ist jetzt dem boden noch ein stück näher, liegt gerade auf der straße und schut gut aus aber noch VIELE baustellen sind offen - nächster plan ist neben den kleinigkeiten dann die radkästen bördeln und ziehen - 175 passen knapp auf BBS GT felgen et glaub 38, müsste aber gebördelt werden aber ich will ja die powertech felgen mit den 185er et glaub 20 - dh hinten 2-2,5 cm ziehen
sind grad am organisieren nach nem bördelgerät...ansonsten kommen halt noch weitere leckere sachen stück für stück dazu...
ps: ein 1.6er 76 PS golf3 ABU motor passt plug and play rein ohne salzmann oder andere motorhalter...auch tüvbar! und das beste is: den motor gibts häufig aus umbauten für nen appel und nen ei
der endtopf muss halt gemacht werden, es grummelt und dröhnt zwar schön dumpf aber is natürlich nciht mehr im sinne der StVO das der endtopf oben komplett offen ist
wie es heute weiter geht, keine ahnung, nachher kommt noch nen kumpel vorbei und dann schaun wir mal...
übrigens am brüllkübel hatte ich auch was gemacht die tage und die rückleuchten mal getauscht gegen die vom facelift, hatte ich halt besorgt und noch rumliegen, warum nciht verbauen? war ein heiden gefriemel wegen der kabels aber passte dann...muss nur noch ein loch erweitern damit alles bündig passt, hatte aber keinen 14er bohrer und auch keine passende maschine, die nen 14er aufnehmen hätte können:
