Wer von euch hat n 6 Zylinder mit Heckantrieb stehen der weg kann.
Kann n Unfaller oder Hoffnungsloser Fall sein.
Die Technik muß da sein und der Motor sollte laufen oder reperabel sein.
Alles andere Rost Optik usw. vollkommen egal.
Suche für ein Projekt n Motor, Getriebe und Achsen.
Ach ja billig muß es sein.
Mfg

für und aus welcher Ecke?
ich hab ja auch immer die Augen offen !

Ich würd mal bei ebay schauen, omega b mit dem mv6 sind recht günstig, bis 300 dürftest du da was finden

Captain Chaos hat geschrieben:Ich würd mal bei ebay schauen, omega b mit dem mv6 sind recht günstig, bis 300 dürftest du da was finden

Aber keinen mit Kopfdichtungsschaden oder überfälligem Zahnriemen kaufen.... ist ein Riesendreck bei den Motoren zu machen... es gibt sogar Opel-Werkstätten die an den V6 keine Zahnriemen machen und einen weg schicken... Würde eher zu den Reien-Sechsern aus den BMW E28/E30 oder Omega A/Senator B raten, da sind Schlachter günstig zu bekommen und die Motoren sind für biblische Laufleistungen (bei guter Pflege) bekannt... auch ist die Teileversorgung (auch aufm Schrotti) gedeckt und bezahlbar.

Also Fabrikat is vollkommen egal.
N Reihen 6er währ super.
Soll n Projekt-Car für 2013 werden das sicher keinen Tüv bestehen wird.
Soll halt n richtiges low Buget fahrzeug werden den ich mit Opelkatheter zusammen bauen will.
Sobald wir n Technikspender haben geht hier auch n Tred los.
Also wer was hat bitte anbieten.

Statt E30 Sechzylinder solltest du mal nach den M50ern aus E34 und E36 Ausschau halten. Die haben Steuerketten und mehr PS. Alternativ vielleicht noch die M30er (gibts günstig mit nem E34 oder E32 dran). Der Verbrauch sollte dann nicht so vorrangig sein.

Wo soll das ganze eigentlich rein?

Das soll in nen Eigenbau. (Karosse is schon da)
Mehr wird im Moment nicht verraten, weil ich noch nicht weiß wanns los geht und wie es genau aussehen wird.
Also vorher nichts erzahlen, halt erstmal gucken wie es wird wenn es angefangen ist.

riemenwechsel bei ausgebautem motor sollte doch keinen stress machen

shopper hat geschrieben:riemenwechsel bei ausgebautem motor sollte doch keinen stress machen

die V6 haben 4 Nockenwellen und 32 Ventile.... Gerüchten zufolge kann man, wenn man nur 1 oder 2 Zähne bei einer Nocke daneben liegt und beim Durchdrehen per Hand, schon die Ventile bzw die Ventilführung schrotten...noch fragen?

ja..
wozu gibt es markierungen..?
und sollte es keine geben..(wovon ich mal nicht ausgehe).. kann man sich welche machen

mich schreckt sowas nur ab wenn der motor noch IM auto drin is