ich mag nich mehr....

es gnubbelt im diff bei den ausgleichsrädern...

lager i.o spiel i.o.

ich erinnere mich duster, das das Tragbild der Verzahnungen auch sehr wichtig ist... das evtl mal prüfen?

Da hast du recht. Wenn das wie z.B. bei Mercedes ist, wird das Lagerspiel für das Eingangskegelrad mit der aussenliegenden Mutter eingestellt, die ab muss, wenn man den Simmerring wechseln will. Sollte das mal gemacht worden sein, kann es sein, das die Mutter jetzt zu fest sitzt. Am Besten mal Öl runter und hinten den Deckel auf. Die Zähne dürfen auf Keinen Fall bis zum Anschlag ineinandergreifen, da muss Luft bleiben. Dieses "Tragbild" kann man ganz gut mit Farbe überprüfen, Ein Rad anpinseln, die Geschichte drehen und am anderen prüfen, wie weit die Zähne aufeinanderliegen. Ich bin aber kein Fiat-Kenner, k.A., wie das da gemacht ist. Ist doch für deinen 131? Passen da Teile vom 124? Dann würde ich evtl. mal in der Russenecke suchen, da werden Getriebe und Diffs günstig getauscht und überholt.

und beim Öl ablassen, erst die Nachfüllschraube öffnen....

Hallo sehr wichtig ist auch das auf dem Diff das richtige Öl eingefüllt wird.
Falsche Öl macht da auch sehr viele Laufgeräusche.

tragbild is top...
öl is auch gut... eigentlich sogar guter..!! iso vg 150 (industrie getriebeöl)

das fiese ist... ich bau beruflich kegelradgetriebe zusammen
und das ärgert mich das ich die scheisse da nicht hinbekomme...

das ganze gnubbelte auch mit dem korb aus der alten achse

man kann den korb ja auch verschieden stramm einbaun...
und da hab ich 3stufen durch... leicht reinplumpsend,so mittel und stramm

spiel ritzel/tellerrad 0,1mm
in der eingangswelle ist weder ein radiales noch ein axiales spiel spürbar aber es dreht leicht

die steckachsen lassen sich auch leicht einführen... hatte ich auch im verdacht das die die räder zusammendrücken
is abba nich

mein letzter schluss.... die axe is im arsch... krum oder so...

aja...



ich hab den dreck bestimmt 10 mal auseinander und wieder zusammen gesteckt....

haben die Steckachsen nicht auch 2 Lager? aussen und innen? evtl da spiel? Ist nur geraten, hab sowas nie inner Hand gehabt....

nur eines... radlager.. sind beide neu...
die innere lagerung übernehmen die steckräder

Dein Öl vielleicht zu dick/dünn? Füll doch mal das vorgeschriebene ein, es gibt Getriebe/Diffs, die nehmen das übel. Blöd nur, das du in jeder Einbaulage das Problem hast. Wenn die Achse krumm wär, müsste sich aber das ganze irgendwie doch Positionsabhängig unterschiedlich anfühlen, oder irre ich da?