Will mir ein Sortiement Dichtringe zulegen.

Was ist besser? Alu oder Kupferringe?

Bis jetzt immer mit Kupferringen gearbeitet bei Ablassschraube , Temperatursensor oder Öldrucksensor.

Eigentlich nie ein Problem mit gehabt.

Gibt es vor oder Nachteile?

Kommt drauf an, wo du die verwenden willst. Bei Alu (z.B. Ölwanne) sind nämlich Kupferdichtringe ziemlich ungut. Denn Alu und Kupfer vertragen sich nicht.

Da hast du recht

Habe kupfer jetzt bei Autos über 30 Jahre verbaut. Sprich Grauguss und Blech.

Da kannst du ohne Probleme beides verwenden. Ob da jetzt Kupfer oder Alu besser ist, ist vollkommen Wurst. Dichtet alles gleich gut.

ich bin mir ziemlich sicher, dass der original Dichtring für die Ölablasschraube an meinem ABF aus Kupfer ist.

Der Motor hat ne Aluölwanne. Auch die Dichtringe von Bosch Ve Pumpen sind aus Kupfer und das Pumpengehäuse aus Alu.

ich bin mir ziemlich sicher, dass der original Dichtring für die Ölablasschraube an meinem ABF aus Kupfer ist.

Der Motor hat ne Aluölwanne. Auch die Dichtringe von Bosch Ve Pumpen sind aus Kupfer und das Pumpengehäuse aus Alu.

Was aber noch lange nicht heisst, das das gut ist. An Alu gehört Alu, kein Kupfer. Nicht umsonst schreibt VW bei den neueren Motoren mit Aluwanne beim Ölwechsel die Verwendung einer neuen Ablassschraube vor, weil deren Beschichtung beim zweiten reindrehen so verletzt sein könnte, das sie festgeht und das Gewinde beim nächsten Wechsel mit rauskommt. Kupfer würde das nur noch fördern....

Ich hab beides immer da....

Kunststoffringe gibts übrigens auch noch. Hatte z.B. Ford beim CVH....

Gibt es den etwas, was sich NICHT mit Alu verträgt

Stahl.

In Chemie nicht aufgepasst??? Spannungsreihe...

Wenn du schonmal versucht hättest, z.B.bei einem Golf 2 oder 3 den Bremskraftregler abzuschrauben, wüsstest du das. Ich hätte jetzt massenhaft Beispiele auf Lager. Die abgefaulten Türscharniere an einem Landrover sind auch so eins...

Audi A4... Schraube im Aluquerlenker... Hauahauahaua... Welcher Konstukteur sich das auch immer ausgedacht hat.