Servus

gibt es einen Trick wie ich das Schaltgestänge beim Polo 86C einstellen kann?


Laut meinem schlauen Buch brauchts da ne Lehre die ich natürlich nicht hab und auch nicht weiß wie die ausschaut.....


Für Tipp´s bin ich dankbar.


ICH

Am Polo hab ichs noch nicht gemacht aber soll da viel anders sein.

ZB. am Getriebe den Rückwätsgang einlegen, am Schalthebel auch und zusammenfummeln. Wenns nicht geht nen tacken in die richtige Richtung verdrehen und nochmal provieren.

Ich hab das bisher immer so mit etwa 4 mal unter die Karre kriechen wieder drunter weg kommen zum testen, korrigieren nochmal.... geschafft.

Einfacher ist natürlich wenn jemand anders der auch sagen kann was ambach is am hebel rührt und du einstellst oder anders herrum.

Genauso, wie es der Bullitöter erklärt, würde ich es auch machen.

Gruß, wfe

Hi.

http://www.ebay.de/ulk/itm/380297248016

VW 3104

Auch wenn man s selten braucht:
Die 10,-€ dass man sich das generve spart ist es meiner Meinung nach wert.

Hab ich schon mal gemacht mit nem zweiten Mann (im Fahrzeug sitzend). Rückwärtsgang im Getriebe einlegen, Knüppel auf Rallye-Gang und dann festschrauben. Dann alle Gänge mal durchschalten, wenn's passt ist gut, wenn nicht, dann noch bissl rumprobieren. Das ist kein Hexenwerk und eigentlich schnell gemacht.

santeria hat geschrieben:http://www.ebay.de/ulk/itm/380297248016
VW 3104
Auch wenn man s selten braucht:
Die 10,-€ dass man sich das generve spart ist es meiner Meinung nach wert.

Ich sitz vor dem Rechner und es kreisen tausende Fragezeichen über meinem Kopf. WTF macht man mit diesem Blech? Den Schaltknüppel auf einem speziellen Gang fixieren, oder was? Und: Bei welchen VWs funzt das überhaupt, bzw woran sieht man dass man einen VW mit "Schaltgetriebe 020" hat?

Wie es funktioniert:
http://translate.google.de/translate?sl ... 27413.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Da sieht man zumindest wo es hingehört, eigentlich ist das wenn ich richtig sehe nur ein Abstandhalter.

Genau.
Das Teil wird von Innen ganz entspannt an die Schaltbox gesteckt und fixiert den Wagen so im Leerlauf.
>
Danach legt man sich genau 1x unters Auto, zieht die Klemmbefestigung der Schaltstange fest und des wars.


020er Getriebe:
VW Getriebe ohne Seilzug zB 4T/ 4S/ 2Y
Eigentlich Standard Ausführung bei Standard-Golf 2/ 3
Was in den Passat 32B drin ist weiss ich gar nicht,
würde aber auch auf 020 tippen..

Im Gegensatz dazu:
02A/ 02J - Getriebe:
VW Seilzugschaltungs-Getriebe

PS.: Die Skizze mit den Massen ist gut:
Da kann Käfer67 es sofort selber bauen.

Beim Passat ist die Schaltkulisse auf dem Tunnel oben aufgesetzt.



Das, was Du auf dem Bild vom Golf da siehst, verbirgt sich in dem verzinkten Kasten. Für "uns" ist das Teil also wertlos.

Der Passat hat auch garantiert kein 020 Getriebe.

Das ist die EA Nummer wie zB. 827 bei den "großen" Motorblöcken der VW nach Käfer ära bis in die 2000er Jahre.

020 Getriebe sind daher nur die Gestänge geschalteten Getriebe für den 827er Motor bei Quereinbau.

Der Polo hat nen ea111er Motor dazu gehören die 084/085er Getriebe. Aber dieses Blech kann da natürlich trotzdem funktionieren.