Hau ich mal wieder in die Tasten.....
Wir arbeiten immer noch die Agenda 2017 ab, nicht mehr viel dann ist der Jahresplan an Haus und Grundstück abgearbeitet.
Leider bin ich nicht mehr der Jüngste und so hab ich des öfteren mal Leiden und Wehwehchen.
Auch ne "Männergrippe" wurde zwischendrin mal diagnostiziert.
Ein Quell der Freude ist Bäddy, die macht was sie soll...schön entspannt durch die Gegend gurken.
Aber auch Schraubertechnisch ging ein wenig was......
Reifen wurden gewechselt, eher langweilig.... Dabei ist aufgefallen das meine Wuchtmaschine nicht mehr mag.
Frage: Kennt sich einer mit Hoffmann Wuchtmaschinen der 30er Serie aus?
Na ja jedenfalls gab es einmal Winterreifen für alles was im Winter fahren soll.
Dabei wurden auch die beiden Tüv-Kanditaten unter die Lupe genommen.....
Mondeo und Fiesta. Beide brauchen ein bisschen Bremse und der Dicke ein paar neue Dämpfer das wars dann auch schon. Nur leuten bei beiden Autos jeweils eine dumme Kontrolleuchte
Das wird spannend.....Laber Laber, wird Zeit für ein Bild.
Des Ma(Sarah)Ti´s neue Schuhe......
Momentan rockt das garnicht....... Aber abwarten es gibt nen Plan.
Dann hab ich mal versucht die Spiegeleioptikblinker in den Scheinwerfern loszuwerden...
Erstmal das Glas runter.
Dann hab ich das gelbe Streuglas weggemacht.
Und beim Zusammenbau das Glas zerstört
Manchmal ist es besser etwas nicht zu tun
Zum Glück waren es Scheinwerfer aus dem Fundus. Klar ist nur, ab dem Zeitpunkt wo mir das Glas um die Ohren geflogen ist, mag ich die Spiegeleier........
Bein Mondeo war der Innenspiegel abgefallen. Ich dachte typisches Ding, das Klebepad an der Scheide hat aufgegeben. Ne leider nicht. Der Fuß am Spiegel war gebrochen und schon einmal stümperhaft repariert.....
Es half hoffentlich nur Konstruktionsklebstoff aus gutem Hause...... Da der aber 24Stunden zum aushärten braucht und ich nicht so lange den Spiegel halten wollte hab ich ein gar wundervollen Spiegelhalteholz erfunden.
Kommen wir zu einer "Auftragsarbeit"
Es spielte sich irgendwann im Sommer ab, da bekam ich eine PN ob ich denn mal Bauhilfe leisten könne.
Der Dreiradfahrer hat einem anderen Forenleser geraten sich mal bei mir zu melden.
Ohne genau zu wissen was auf mich zu kommen würde kam Ende August ein junger Mann der sich Thum nennt, aus Zeulenroda!!!!! zu mir gefahren auf einem Dreirad von "Wulfhorst"
Falls ihr jetzt nichts mit Wulfhorst anfangen könnt, es geht um einen 50er Roller dem hinten ne Achse angeflanscht wurde.......
Hier ist das Gerät schon mal auf der "mobilen" Bühne.
Die Achse sieht dann so aus.
Man erkennt sofort, das ist alles ziemlich windig. Das kleine Diff ist als tragendes Teil in der labberigen Achse verbaut.
Noch ende August hab ich die Sache mal in Augenschein genommen,
Ergebnis.
-Differential fest, Fest, FEST. Starrachse, dazu verbogen und die winzigen Lager waren wild am heulen.
Zurück fahren schien mir unmöglich, also blieb der "Wulfhorst" bei mir.
Plan war, ich schau das ich dem Ding ne stabilere Hinterachse verpasse......
Erstmal ging es ans zerlegen. Schnell gemacht sollte man meinen.....
Schnell ging es nur bis dahin.
Zum vollständigen zerlegen hätte ich die Halbwellen aus den Differentialhälten ziehen müssen, ging aber nicht weil im Diff Gleitlager sind welche sich mal sowas von gefressen hatten... Der Wulfhorst weiß wie man eine Stahl / Messing - Legierung herstellt.
Ich hab nen ganzen Abend an dem Ding rumgehämmert, geheizt, geflucht....... "Wulfhorst" ist aber auch ein Horst, wie kann man nur so eine Scheiße bauen????????
Letztlich halt nur die Flex und der ganz dicke Hammer.
Als alles zerlegt war staunte ich nicht schlecht, man beachte die Lagerflächen.......
Aber musste ja so kommen, das Differential ist für nen Rasentraktor und nicht für Touren von mehreren tausend Kilometern...... So was macht der Thum nämlich mit dem Ding....
Gut genug gemeckert, mal schauen ob wir das besser machen können. Ich muss an der Stelle nochmal sagen, die Anfragen kam 1 - 2 Jahre zu spät, in der alten Firma hätte ich mehr Möglichkeiten gehabt hier was zu reißen.
Basteln wir ein Lastenheft......
-die Achse muss stabiler werden
-die Lager der Halbwellen müssen stabiler werden, mehr Stützweite bekommen, abschmierbar sein und am besten ohne Flex zu wechseln sein.
-Das Diff muss separat gelagert werden und nicht mehr als tragender Teil der Achse fungieren. Ölfüllung und Schmiernut an den Gleitlagern inkl.
Ok das Reicht........
Da der verbaute Diff Schrott war und ich nicht mehr über einen gut ausgestatteten Maschinenpart und mehrere Stunden Zeit pro Tag verfüge hab ich kurzum ein neues gekauft.
An dieses wurde jeweils außen ein Drehteil aufgepresst, Deckes Lager inkl.
Sollte besser sein als alles was der Horst da zusammen gezimmert hat.
Dann braucht es einen stabileren "Achskörper"
Eines Abends ha ich dann mal Material zugeschnitten und ein paar Teile gefräßt.
Dann wurde geschweißt. Ein Bügel unten, ein weiterer oben. der obere wurde geschraubt...
Der obere Bügel ist deswegen geschraubt weil ich das ganze erstmal mit einem durchgehenden Stück Kastenprofil gebaut hab. So bleit es gerade... Danach ging es auf die Bandsäge und dafür musste der Bügel wieder ab
Dann kamen die Aufnahmen für die Radlager ran. Das sind übrigens Normteile die es bei jedem Landmaschinenbetrieb geben sollte..... Damit es weiterhin so gerade wie möglich bleibt, kam durch die Lager eine Welle.
Um die Achse "bulletproof2 zu machen kamen weiter Bügel, Knotenbleche etc. ran. Atomkriegsicher ist wohl die bessere Beschreibung....
Damit wäre der Achskörper schon mal fertig. Na ja fast, die Aufnahmen für Differential fehlen noch.
Schnell noch ein Vergleich.
Hinten "Horst´i seins, vorn Käferstyle
Dann hab ich die Reste der alten Achse filetiert.... Die Spanner, bzw die Aufnahmen werden weiter verwendet.
Und ran ans Gerät.
Das ausrichten hat fast ne Stunde gedauert, doch irgendwann konnte ich die nötigen Schweißnähte setzen.....
Dafür das ich das ganze Konstrukt aus dem Kopf baue ist es garnicht so über geworden.
Nicht weiter unten als das vom Horst, oben ist genug Lust zu Anbauteilen und Auspuff und in alles gesetzten Punkten besser als das Original.....
Auch Geil, zum zerlegen braucht es nur nen 19er, nen 13er und nen 3er Inbus...
Was noch fehlt sind die Flansche welche zwischen Diff und Halbwellen geschraubt werden (wir erinnern uns, ich will das Diff nicht mehr als "tragendes Element" in der Achse haben und die Aufnahmen fürs Diff in der Achse.
Aber das wird......
Eine Kleinigkeit noch zum Schluss.
Es gab mal wieder Zuwachs für den Dachboden.
Einen Schnapper bei den Kleinanzeigen, keine 8km weg von mir geborgen...
Tata.....PUCH Lido 50.
Jahrgang 1985, Läuft, fährt, bremst. letzters sogar so gut das die Vorderradbremse derzeit eher digital fuktioniert.
Aber alles im allem tut er was er soll. Herrlich geile 80er Design... Voll gut eben
Dazu gab es nen Motor zum fummeln.
Und ne Kiste mit Teilen.
Besonders schön, ne neue Sitzbank war auch noch bei
Lustig sind ein paar Details an der Möhre.
Auspuffröhrchen....putzig
Die Vorbesitzerin hatten einen guten Sinn für Humor. Die "Ghia" Zeichen ihres alten Ford´s kamen an den Karren.
Und auch sehr geil, die ältere Dame hat sich irgendwann mal das hier einbauen lassen...
Anschluss für einen Walkman
genug gefaselt, gehabt euch Wohl ihr supergeilen Siegertypen
ich glaube, focht gibt das so vor. 
