Puh, was für ein Nachmittag. Hab nen kleines bisschen Hallen-Tetris gespielt und schonmal diverses vorbereiten wollen für kommende Taten an der Nuss. Mal eben... denkste...

Auf jeden Fall hab ich jetzt die Qual der Wahl: Husch-Husch-Pfusch vs, einmal das volle Programm bitte!

hinten mal aufgebockt:




Neeein, war nur Spaß. Aber dieses Taunussystem, das beim Heck aufbocken die Achse quasi stehen bleibt und die Feder rausfällt find ich

Ab hier mal Karies am Auto-Arsch in chronologischer Reihenfolge:

Endspitze Fahrerseite



ja, der Puff Mus auch frisch


die Delle ärgert mich irgendwie maßlos

Arsch Beifahrerseite










Heckklappe mit Gekröse drauf

Ist mir bis dato garnicht aufgefallen: Innen teils schwarz gelackt, is das okinol oder nicht?



Klappe Unterkante, Arbeit aber rettbar

Womit klebe ich die Heckscheibenverdrahtung wieder an?

So Clipse könnt ich auch noch mal gebrauchen, irgendwann muss ich wohl mal zum freundlichen

weiter untenrum:









der rechte Koti war wohl mal grün-metallic


Batteriefach mal bearbeiten...


Schweller Beifahrerseite...



Scheibenrahmen vorn


hier nochmal aus der Totalen, mit Arsch in der Luft. da wird er wohl erstmal stehen bleiben...




Ich hoffe auf den Bildern erkennt man die Dicke des aufgetragenen Spachtels untenrum...
Die Frage ist jetzt: schleifen, wieder spachteln, lacken gut. Oder die Scheisse runter, neues Blech, lacken und gut?!?!?!


übrigens: wenn man Ablagefläche (eigentlich Arbeitsfläche) hat, wird sie zugestellt. War doch richtig so, oder?


Die neue Mitfahrerin, frisch aus dem Plastiktütchen gezogen, stinkt wie tote Katze. Kein Plan was das mal original für ein Geruch gewesen sein soll...


Geil, 3 Antennenbälle wiedergefunden, blöd: nur Scheibenantenne


Für den Dachträger sind mir zwischenzeitig auch noch 2 Bike-Träger zugelaufen, die Tage erstmal verun... gestalten...


Jetzt muss ich erstmal nachdenken, Feierabend für heute....

scheunenfund hat geschrieben: Neeein, war nur Spaß. Aber dieses Taunussystem, das beim Heck aufbocken die Achse quasi stehen bleibt und die Feder rausfällt find ich

Ich dachte, das wäre das Rekord-System?!

Erinnert mich an den jungen Vorbesitzer meines Rekords, wie er stolz wie bolle meinte, welches enorme Sicherheitsrisiko er eingegangen ist als er die hintere feder mit einem spanngurt "vorgespannt" hat. Gott sei Dank sit da nichts passiert meinte er! Hätte ja quer durch die einfahrt schielen können.....

scheunenfund hat geschrieben: Die neue Mitfahrerin, frisch aus dem Plastiktütchen gezogen, stinkt wie tote Katze. Kein Plan was das mal original für ein Geruch gewesen sein soll...

Ein Duftbaum riecht ja auch eben nach Tanne.......


Versteh nicht, wie dich der Duft hier überraschen kann?!

Ich glaub, ich hatte zu den Spachtelplatzern schonmal was geschrieben...

Mal im Ernst: Entweder machst du das richtig, oder du trennst dich bevor du richtig anfängst, alles andere ärgert einen nur irgendwann. Ich denke, die Mühle war günstig. Und so Knudsen-Turnier gibts auch nicht gerade an der Strassenecke, richtig gute werden ja auch mal Fünfstellig angeboten mittlerweile. Mach dir die Arbeit oder lass es gleich, das werden auch nicht die letzten Überraschungen sein. Der gerissene Spachtel muss runter, da ist Wasser hinter, alles andere würdest du +/- ein halbes Jahr wieder sehen!

Viel Glück!

Is alles richtig was du sagst. Aber: ich bin die nächsten 1,5 Jahre noch armer Studi. Schweißen kann ich nicht weil a) die Skills fehlen und b) die Mittel und c) Andys Schweißgerät immer unsere Sicherung killt.

Jetzt muss ich überlegen: erstmal übern H-Tüv damit und dann irgendwann nochmal komplett? Oder Stückchen für Stückchen

scheunenfund hat geschrieben:erstmal übern H-Tüv damit ...

Will dir nichts mies machen. Aber...




als gröbstschlechtigstes Beispielbild von deinen. Damit kriegst du kein H.
Will nicht wissen wie das unter den gebratenen Überlappungsblechen aussieht. Das ist Arbeit. Das würd ich neumachen wollen und für den Tüv mit H vor allem auch müssen.

Zum Rest hat weichei alles gesagt. Gewiss kann der ma hurtig übern Tüv irgendwie, aber dann ohne H.

sorry.

Machs gleich richtig, auch wenns länger dauert...

Freilegen, rausschnibbeln und Korrosion bremsen geht auch so, und bei dem Schweissgerät oder der Hallenelektrik sollte mal wer dran......

... das mit der Elektrik ist leider so... ganze Halle hängt nur an einer Sicherung die uns nicht dauerhaft zugänglich ist (im angrenzenden Vereinsheim)

scheunenfund hat geschrieben:... das mit der Elektrik ist leider so... ganze Halle hängt nur an einer Sicherung die uns nicht dauerhaft zugänglich ist (im angrenzenden Vereinsheim)

Mit ein wenig Enthusiasmus und etwas Laberei ist da immer was machbar. Ein Sicherungsautomat und etwas 5x1,5 sind nicht teuer...

Ja, wie gesagt: die Baustelle haben Andy und ich seit Beginn an auf dem Schirm. Kommt auch noch, ist aber grad nicht mein Hauptproblem

bei der Karre wird kein Tag vergehen an dem du ohne Schweißgerät auskommst.
Da machts ohne eigenes Gerät überhaupt keinen Sinn anzufangen.
Wird in jedem Fall jede Menge Arbeit.
Also stell dich drauf ein dass du laaange dran arbeiten wirst oder sieh zu dass du den ganz schnell wieder los wirst. Da gibts ja kaum ne Ecke wo der nicht durch ist....

Machbar?
Ja.
Danach kannste dann auch schweißen.