Hallo

möchte mir einen VW LT anschauen, der Verkäuer meint, das der Tank leer ist und man entlüften muss, wie macht man das am besten? Oder reicht lange orgeln, eventuell mit ner zweiten Batterie?
Handelt sich um einen VW LT Mit dem 65PS Motor

Gruß

Seppel

ange Orgeln reicht in der regel aus es Hilft wenn du den Kraftstofffilter manuel befüllst.
Wenn das nicht klappt kanste auch die leitungen an den Einspritzdüsen lösen und warten bis diesel kommt. Dabei weiter starten. Aber nur zum testen ob er Läuft würde ich nen sauberen Dieselkanister direkt an den ansaugsclauch der ESP hängen und fertig das geht am schnellsten.

das hört sich schonmal gut an.

Danke

naja, beim LT musste teils den Innneraum "entfernen" Beifahrersitz für Motorabdeckung usw.
sollte der Reihensechser sein? ich würd den "orgeln lassen (immer mal mit Pause für den Anlasser!)

aber eigentlich gar kein Problem mit den Motoren. achte eher wichtig aufs hintere Diff! und natürlich ROST

Meinen 1986er Golf II GTD konnte man orgeln bis der Arzt kam, der hat sich NICHT selbst entlüftet. Der hatte keine Spritpumpe, die Einspritzpumpe hat nur gesaugt und das hat sie nur ohne Luft im System geschafft.
Das war ziemlich aufwendig den Motor wieder zum Laufen zu bringen.
Der gleiche Motor im 1986er VW Bus T3 brauchte nur wieder etwas neuen Diesel im Tank und hat sich dann beim Orgeln selbst entlüftet und ist dann wieder angesprungen.
Gibt auch Diesel die haben eine kleine Handpumpe. Da löst man die Spritleitung zu den Einspritzventilen, pumpt bis Sprit austritt, schraubt es wieder fest und der Motor kann wieder anspringen.

Also mein 91er Golf2 sowohl mit dem RJ Motor (Dürfte der selbe sein wie in deinem GTD) als auch mit dem 1V Motor
Hat das des Öfteren geschafft sogar mit Pöl.
Wenn du ne gute ESP Drinne hast Und der Motor gut Kompression hat kein Problem.

Wenn ich dir nen Tipp geben darf,

Finger weg von dem Schei..aus.

Bin in den 30 Jahren wo ich die pappe hab schon so einiges an Transporter Gefahren,
aber der LT ist mit Abstand das Schlechteste.
Du hast zwar weng mehr Platz als wo anders, aber die Technik

Gruß Chili

ULTRA hat geschrieben: sollte der Reihensechser sein? ich würd den "orgeln lassen (immer mal mit Pause für den Anlasser!)

Nein! Es ist der 2,7 Reihenvierer von Perkins. Der wohl beschissenste Motor, den VW je verbaut hatte. Der Nachfolger mit 2,4 Reihensechser hatte 75PS und war eine Eigenkonstruktion von VW.

genau ist der 4 zylinder. Hat sonst noch jemand tipps zum lt?

achte auf den bremskraftregler an der hinterachse
die sitzen gerne fest oder sind undicht
ersatz gibts nich