Mahlzeit, ich trenne mich von meinem Langzeitnebenprojekt. Baujahr 95, kein TÜV, 1.4 Liter mit 80 PS, außen silber, innen rotes Alcantara. Jede Menge Neuteile verbaut/vorhanden: Bremssättel vorn, Hauptbremszylinder, Alko-Stoßdämpfer, Vogtlandfedern, Bremsschläuche vorn, Kunifer-Bremsleitungen vorn, ...

Die Federn kannst du nehmen, die Dämpfer würde ich wegwerfen. Bei der Laufleistung dürften die schon fertig sein und die Standzeit wird an den Dichtungen nicht spurlos vorüber gegangen sein. Wär doof, wenn die bei der ersten Fahrt undicht werden. Kannst zwar Glück haben, aber wenn nicht, machst du d...

Das ein einziger Verbinder im Schlauch nu in der Lage sein soll den ganzen Motor wegzufressen halte ich für nicht möglich (jedenfalls in der Zeit in der das einer von uns noch erlebt...) Wieso legst Du mir sowas in den Mund? Und google doch mal wenigstens die zwei von mir genannten Begriffe, bevor ...

Metall ist nicht "nicht so klasse", es ist sogar richtig super! Kann man sich nämlich recht simpel selbst zusammenbraten, so lange man die elektrochemische, bzw. Bimetallkorrosion beachtet. Von Kupfer würde ich z. B. daher beim Auto die Finger lassen.

[...] musst Dich halt mal erkundigen Und ich dachte, dass ich das gerade mache... Leute, wenn es so einfach wäre, würde ich doch nicht fragen. Recyclinghof, Sperrmüll oder etwas in der Richtung ist hier nicht, alle verweisen auf die Reifenhändler. Der Tipp mit dem Bauern geht aber in die richtige R...

Mahlzeit! Hat jemand einen Tipp, wie man alte Reifen loswird, ohne was dafür zu bezahlen? Es gibt ja professionelle Aufkäufer, aber die werden kaum wegen 20 oder 30 teilweise steinalten Pellen vorbeikommen, und die zu verschicken kostet ja wieder was. Reifenhändler wollen auch Geld, obwohl sie die D...

Ich hab mich damals gegen die Superpro und ähnliche entschieden, weil mehrteilig mit den entsprechenden akustischen Folgen. Die einzigen und zumindest damals viel billigeren einteiligen für den MX-5 hab ich hier geordert: http://www.polybush.co.uk/shop/mazda/mx5-mk1?attr=2%7C1996" onclick="...

Moderne Autos haben eben einfach zu viel Elektrik und Elektronik drin. Karbidlampen, Winker, Ballonhupen, manuelle Zündverstellung und Anlaßkurbel haben jahrzehnte tadellos funktioniert und waren robust. Wenn das mit Gewalt elektrifiziert werden muss, steigen Kosten, Komplexität und Fehlerrate. Leut...

Eben, erst gucken, dann machen. Und üblicherweise kann man die Buchsen auch selbst aus- und einpressen, da braucht man nur ne Gewindestange, Muttern und passende Nüsse.

Ebenfalls danke. War interessant!